唯一配备原厂轻量化内饰的RUF CTR Yellowbird即将拍卖，这消息一出，我立马想到了我那辆老掉牙的五菱宏光，瞬间感觉它更破了……不过话说回来，这Yellowbird，啧啧，几百万美元啊！
这玩意儿哪是车啊，简直就是镶了金边的艺术品！
上个月那辆成交价610万美元，乖乖，都能买个小岛了吧？
这回这辆估价低点，450万到550万美元，估计还是因为里程数高了点，都跑了三万多公里了。
不过想想也是，这种神车，谁舍得天天开啊，估计也就周末出去溜达溜达，感受一下速度与激情。
说起来，这Yellowbird的名字也挺有意思，“黄鸟”，听着就轻快灵动。
想当年，它可是凭借342公里/小时的极速，直接拿下全球最速量产车的宝座，那可是1980年代末啊，这速度放到现在也不算慢，妥妥的中置引擎超跑水平。
当年《Road & Track》杂志的对比测试一出，这“黄鸟”的名号算是彻底打响了，就跟武林高手得到了江湖称号一样，霸气！
全球就29辆，物以稀为贵，这价格也就不奇怪了。
据说美国有13辆，也不知道是不是真的，反正我是没见过。
这回拍卖的这辆，据说内饰是RUF原厂的轻量化组件，还有赛车级的四点式安全带，啧啧，这配置，听着就专业。
虽然里程数高了点，但人家保养得好啊，2016年还通过了原厂认证，除了发动机舱一小块补漆，其他地方都是原装的，就跟新的一样！
这车的心脏，那可是传奇般的4.3升双涡轮增压水平对置六缸发动机，463马力，553牛·米扭矩，这数据，想想都刺激！
再配上经典的六速手动变速箱，啧啧，这才是驾驶的乐趣啊！
现在那些自动挡，开起来一点感觉都没有，哪像手动挡，换挡的时候，那“咔咔咔”的声音，听着就带劲！
我记得我小时候，特别喜欢收集汽车卡片，那时候最喜欢的就是保时捷911，觉得它流线型的车身特别酷。
后来才知道，这RUF CTR Yellowbird就是基于保时捷911打造的，怪不得看着这么眼熟！
现在想想，小时候的梦想，现在看来是越来越遥远了。
不过，能看看这些神车，也算是另一种满足吧。
这Yellowbird，估计也就那些土豪能玩得起，咱们老百姓也就看看热闹。
不过，梦想还是要有的，万一实现了呢？
说不定哪天我中了彩票，也能买辆Yellowbird来玩玩，哈哈！
话说回来，这拍卖的价格，估计又会引起一波关注。
如果成交价真的达到了预期，说不定会有更多Yellowbird的主人心动，把自己的宝贝拿出来拍卖。
到时候，这Yellowbird的价格，估计又要涨一波了。
这就像炒股一样，低买高卖，才能赚钱。
不过，玩车和炒股不一样，玩车更多的是一种情怀，一种对速度的追求，一种对机械的热爱。
就像我，虽然买不起Yellowbird，但我依然喜欢研究各种车型，了解它们的性能、历史、文化，这对我来说，也是一种乐趣。
这几年，老爷车的市场越来越火热，各种经典车型价格水涨船高。
像这Yellowbird这样的神车，更是成为了收藏家们的追捧对象。
毕竟，它代表着那个时代的巅峰，代表着一种极致的追求。
想想看，开着这样一辆车，在赛道上驰骋，感受着风的速度，发动机的轰鸣，那该是多么畅快淋漓的体验啊！
当然，前提是你得有足够的钱，还得有足够的技术，不然，开着这样的神车，也只能在路上慢慢悠悠地开，那岂不是暴殄天物？
不过，话说回来，就算买不起，看看也挺过瘾的。
就像我去车展，虽然买不起那些豪车，但能近距离欣赏一下，也是一种享受。
更何况，这Yellowbird，可不是一般的豪车，它可是传奇！
这Broad Arrow Auctions拍卖行，也是挺厉害的，经常拍卖一些珍稀的车型。
这次拍卖Yellowbird，估计又能吸引不少眼球。
到时候，各路土豪云集，争相竞拍，想想都觉得刺激！
哎，不说了，我得赶紧去搬砖了，争取早日实现我的汽车梦！
虽然Yellowbird是遥不可及的梦想，但万一哪天我运气爆棚，说不定就能开上它了呢？
想想就觉得美滋滋！